Lufthansa intensifie ses opérations de fret à l'aéroport métropolitain de Détroit

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Lufthansa Cargo a déplacé son entrepôt de fret à l'intérieur de la porte d'embarquement du principal aéroport de Détroit pour améliorer l'efficacité opérationnelle et soutenir les volumes internationaux croissants.

Les entreprises qui transportent du fret avec la compagnie aérienne allemande Lufthansa via Détroit gagneront du temps et seront en mesure de proposer une plus grande variété de produits spécialisés, car le traitement du fret a été transféré dans un bâtiment côté piste depuis un emplacement hors aéroport, éliminant ainsi le besoin de transporter les marchandises par camion.

Avflight, l'opérateur de services aéroportuaires local qui gère les expéditions de fret de Lufthansa, a commencé ce mois-ci à louer un ancien hangar pour avions de 20 000 pieds carrés qui a été converti en entrepôt temporaire et prévoit de développer un terminal permanent plus grand pour abriter ses activités Lufthansa, les sociétés annoncé mardi.

Le déménagement réduit la distance de transfert du fret vers et depuis les avions, réduisant ainsi les coûts d'exploitation et permettant à Lufthansa de fournir plus de capacité pour les expéditions spéciales, telles que les animaux vivants, les marchandises de valeur et les matières dangereuses.

Outre la rationalisation de ses opérations, Lufthansa recherche des installations plus grandes car ses volumes d'importations et d'exportations augmentent. La compagnie aérienne exploite sept vols passagers hebdomadaires vers l'aéroport métropolitain de Detroit Wayne County, qui livrent 500 tonnes de fret par an. Détroit est une destination importante pour Lufthansa en raison de l'importante industrie automobile du Michigan. Les principaux partenaires commerciaux sont l'Allemagne, d'autres pays d'Europe, l'Afrique du Sud et la Thaïlande. La division cargo de Lufthansa, qui gère les expéditions pour la compagnie aérienne, transfère également les expéditions entre Détroit et Chicago par camion.

« Avec Avflight, nous créons une base idéale avec un site de fret tourné vers l'avenir à Détroit pour nous positionner davantage sur le marché en tant que partenaire fiable et professionnel pour nos clients cargo… en investissant dans une infrastructure moderne ainsi que dans des coûts et des processus de traitement rapides », a déclaré Stephanie Abeler, vice-présidente et responsable de la région Amériques chez Lufthansa Cargo.

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Avflight a un bail foncier avec l'autorité aéroportuaire lui permettant de construire une nouvelle installation de fret à côté de la structure existante. Lufthansa Cargo contribuera à concevoir l'entrepôt à flux rapide pour une efficacité et une capacité optimales à traiter des produits haut de gamme. Le site permanent devrait provisoirement être opérationnel d'ici la fin de 2024, a indiqué Lufthansa Cargo.

Les discussions sur le projet, y compris sur la portée complète et l'investissement total, en sont encore aux étapes préliminaires entre Avflight, Lufthansa Cargo et l'aéroport, a déclaré Garrett Hain, vice-président des finances d'Avflight, dans un e-mail.

Détroit est le dernier exemple en date de compagnies aériennes et d’expéditeurs de fret qui se tournent vers les aéroports secondaires pour soutenir les activités de fret afin d’améliorer l’efficacité, le service et les coûts. Un rapport publié ce mois-ci par des chercheurs de l'Université DePaul a démontré que les aéroports axés sur le fret ont surpassé les grandes passerelles de passagers en termes de volume de fret au cours des quatre dernières années. Detroit Metro n'est pas considéré comme un aéroport axé sur le fret car il a un nombre limité d'opérations de fret et est une plaque tournante de Delta Air Lines, mais l'investissement donne à Lufthansa la possibilité d'accueillir des cargos si elle le souhaite.

Lufthansa Cargo dispose d'une flotte de 11 Boeing 777 cargo.