Pourquoi certaines personnes ayant acheté une voiture électrique regrettent désormais leur choix

La voiture électrique accroît clairement sa présence sur la scène mondiale. En juillet, la part de marché des voitures électriques à batterie dans l'UE a atteint 13,6 %, contre 9,8 % le même mois de l'année dernière, tandis que les voitures hybrides électriques ont maintenu leur position de deuxième choix parmi les acheteurs de voitures neuves, capturant plus d'un quart du marché. marché, selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). Au total, les ventes de voitures électriques à batterie ont enregistré une augmentation de 54,7 % de janvier à juillet.

Les pays scandinaves ont été les premiers à investir massivement dans les véhicules électriques et ont donné le ton en la matière sur le territoire européen. Actuellement, la Norvège est le pays qui compte le plus grand nombre de voitures purement électriques sur les routes (84 % du total), suivie par l'Islande, la Suède et le Danemark.

Cependant, une étude réalisée en France par Monta, une start-up danoise spécialisée dans les bornes de recharge pour véhicules électriques, en collaboration avec le cabinet multinational de conseil en analyse de marché YouGov, révèle que de nombreux acheteurs d'une voiture électrique ne sont pas satisfaits de leur choix en raison de la hausse de l'électricité. les prix qui, en Europe, ont doublé en seulement trois ans.

Selon l'enquête réalisée en mars mais dont les résultats ont été publiés en août, 54 % des propriétaires de véhicules électriques ont déclaré regretter leur achat en raison de la hausse des coûts de l'électricité. D'autres facteurs incluent le manque de transparence qui signifie souvent que le client ne découvre le prix réel de la facturation qu'une fois le processus terminé. Les personnes interrogées ont également évoqué la difficulté de savoir où sont disponibles les meilleurs tarifs et la nécessité de télécharger diverses applications en raison d'un marché fragmenté.

En France, la pénétration des VE est similaire à la moyenne européenne (12 %). L’Union européenne souhaite qu’au moins 30 millions de voitures électriques circulent sur les routes d’ici 2030. À la même date, les États-Unis visent que la moitié des voitures particulières vendues dans le pays soient électriques, tandis que la Chine s’est fixé un objectif de 40 %.

Malgré la hausse des prix de l’électricité, une voiture électrique, bien que plus chère à l’achat, reste bien plus rentable en termes de consommation d’énergie qu’une voiture thermique classique. Cependant, l’adoption massive des véhicules électriques se heurte encore à des obstacles majeurs. Si le coût élevé des véhicules électriques, le manque d'infrastructure de recharge et l'autonomie limitée de la voiture sont souvent cités comme les principales pierres d'achoppement, il existe d'autres défis – liés à la manière dont les véhicules électriques sont fabriqués – qui rendent également difficile leur prise de contrôle. les routes.

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