Fisker lance toute une gamme de nouveaux véhicules électriques, dont un sous-marin

Jonathan M. Gitlin - 4 août 2023 14h27 UTC

La startup de véhicules électriques Fisker a fait sensation à Huntington Beach hier soir, en présentant une gamme de nouveaux véhicules électriques qu'elle prévoit de construire aux côtés du Fisker Ocean, dont les livraisons commencent lentement en Europe et aux États-Unis. Avec des nuances de Lotus vers 2010, il semble qu'il y en ait pour tous les goûts, avec une puissante GT à quatre portes, une camionnette polyvalente et une citadine électrique abordable.

"Nous voulons que le monde sache que nous avons de grands projets et que nous avons l'intention de nous lancer dans plusieurs segments différents, en redéfinissant chacun avec notre mélange unique de design, d'innovation et de durabilité", a déclaré le PDG Henrik Fisker.

En commençant par le moins cher, le Fisker PEAR – un acronyme mignon pour « Personal Electric Automotive Revolution » – utiliserait 35 % de pièces en moins que les autres petits véhicules électriques. Bien qu'il s'agisse d'une voiture plus petite, la PEAR peut accueillir six personnes grâce aux banquettes avant et arrière. Oh, et il a un frunk, que la société appelle le « froot », quelque chose qui satisfera certains anglophones britanniques comme l'ami d'Ars et journaliste automobile Jonny Smith.

Mais le plus intéressant est le prix : à partir de 29 900 $ et prévu pour 2025. Fisker prévoit de conclure un contrat avec Foxconn pour construire le PEAR à Lordstown, Ohio, ce qui signifie qu'il serait éligible aux incitations fiscales fédérales.

Le Fisker Alaska est la camionnette de l'entreprise, construite sur une version modifiée de la plate-forme utilisée par l'Océan. Il dispose d'une surface de chargement extensible, qui peut mesurer aussi peu que 4,5 pieds (1 371 mm) ou jusqu'à 9,2 pieds (2 804 mm) de long. Fisker affirme qu'il s'agira à la fois du pick-up EV le plus léger en vente et du pick-up le plus durable au monde. La portée sera estimée à 230 à 240 miles (370 à 386 km).

Celui-ci est également prévu pour 2025, et également à un prix relativement abordable, à partir de 45 400 $. Fisker espère construire cette voiture en Amérique du Nord également, même s'il ne précise pas où cela pourrait avoir lieu.

Enfin, il y a la Ronin, une GT à quatre portes qui ressemble plus qu'à la Fisker Karma, la création d'Henrik Fisker en 2012. Il n'y a pas de prix pour celui-ci, mais Fisker affirme que son groupe motopropulseur à traction intégrale développera 1 000 ch (745 kW) et atteindra 60 mph départ arrêté en deux secondes, à peu près aussi vite que les pneus modernes le permettent. Attendez-vous à une batterie massive dans celui-ci, car Fisker dit qu'elle vise une autonomie de 600 milles (956 km).

« L'innovation et la durabilité, ainsi que le design, sont les trois valeurs de notre marque. D'ici 2027, nous avons l'intention de produire le premier véhicule au monde neutre en carbone, et à mesure que nos clients réinventent leurs relations avec la mobilité, nous voulons être un leader dans le domaine des véhicules définis par logiciel. transport", a déclaré Fisker.