Le bénéfice chinois de BYD au premier semestre triple alors que les livraisons battent des records

[1/2]Les membres de la presse et le grand public découvrent le SUV électrique Atto 3 fabriqué par le constructeur automobile chinois BYD, au salon des véhicules électriques Fully Charged Live à Farnborough, en Grande-Bretagne, le 28 avril 2023. REUTERS/Nick Carey/ Fichier Photo Acquérir des droits de licence

BEIJING, 28 août (Reuters) - Le groupe chinois BYD Co Ltd (002594.SZ) a annoncé lundi un bénéfice semestriel en hausse de 204,7%, le constructeur de véhicules à énergies nouvelles ayant battu son record de livraisons et conservé sa couronne de marque automobile la plus vendue en Chine.

Le bénéfice net pour le semestre clos le 30 juin a atteint 10,95 milliards de yuans (1,50 milliard de dollars), en hausse de 204,7 % par rapport aux 3,6 milliards de yuans de l'année précédente, sur une hausse de 72,7 % du chiffre d'affaires à 260,12 milliards de yuans, a indiqué BYD dans un communiqué boursier.

La société a enregistré un bénéfice net de 6,82 milliards de yuans pour le trimestre avril-juin, en hausse de 144,7%, selon un calcul de Reuters. Il s’agit d’une augmentation inférieure à celle du premier trimestre, où les bénéfices avaient quintuplé. Le bénéfice du deuxième trimestre, le deuxième chiffre trimestriel le plus élevé, était conforme aux prévisions de bénéfice net de BYD, comprises entre 6,37 et 7,57 milliards de yuans.

Le constructeur automobile basé à Shenzhen, dont les investisseurs incluent Berkshire Hathaway (BRKa.N) de Warren Buffett, a réussi à consolider son leadership sur le plus grand marché automobile du monde face à l'intensification de la concurrence sur les prix et au ralentissement de la demande. Ses ventes ont dépassé celles des voitures de marque Volkswagen en Chine pour la première fois en octobre.

Il a été révélé lundi qu'une unité de BYD avait conclu un accord pour racheter les activités de mobilité de la société américaine Jabil Inc (JBL.N) en Chine pour 2,2 milliards de dollars.

Soutenu par ses séries Dynasty et Ocean de voitures hybrides essence-électrique rechargeables et de véhicules électriques à batterie uniquement (VE), BYD a établi un record de ventes mensuelles en juillet après que les livraisons ont atteint 700 244 véhicules au deuxième trimestre.

Pourtant, la rentabilité est sous la pression d’une guerre des prix lancée par son rival américain Tesla (TSLA.O) au début de l’année et qui a attiré plus de 40 marques.

Depuis février, BYD a lancé de nouvelles versions pour huit de ses modèles les plus vendus, à des prix inférieurs de 4 à 25 % par rapport aux anciennes versions, selon les calculs de Reuters.

BYD a également rejoint une vague de fabricants chinois de véhicules électriques se tournant vers l'étranger, avec des salles d'exposition dans des pays comme Singapour et l'Australie. Sur les 612 425 véhicules électriques à batterie vendus par BYD au premier semestre, 10 % étaient des exportations, selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles. Tesla a vendu 889 015 véhicules électriques dans le monde au cours de la même période.

La marge bénéficiaire brute de BYD au deuxième trimestre s'est élevée à 18,73 %, contre 17,86 % au premier trimestre, selon l'analyse de Reuters des informations financières du constructeur automobile.

Tesla a enregistré une baisse de la marge brute trimestrielle de l'automobile au deuxième trimestre, privilégiant les ventes aux bénéfices.

Le constructeur automobile américain a réduit ses prix en Chine pour la deuxième fois en trois jours à la mi-août, alimentant une nouvelle vague de rabais parmi ses concurrents en lice pour survivre dans un marché en ralentissement.

Les ventes de véhicules de tourisme en Chine ont diminué pour le deuxième mois consécutif en juillet, les consommateurs hésitant à acheter dans un contexte d'économie fragile et de mesures de relance gouvernementales fragmentaires.

(1 $ = 7,2928 yuans chinois renminbi)

Reportage de Qiaoyi Li, Zhang Yan et Brenda Goh ; Montage par Christopher Cushing et Mike Harrison

Nos normes : les principes de confiance de Thomson Reuters.