Rapport de recherche sur l'aménagement à l'étranger des constructeurs chinois de voitures particulières 2023 : parcours d'aménagement à l'étranger des constructeurs automobiles chinois

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4 août 2023, 10 h 30 HE

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DUBLIN, 4 août 2023 /PRNewswire/ -- Le rapport « Rapport de recherche sur la configuration à l'étranger des équipementiers chinois de voitures particulières, 2023 » a été ajouté à l'offre de ResearchAndMarkets.com.

Recherche sur l'agencement des constructeurs à l'étranger : les exportations automobiles devraient atteindre 7,18 millions d'unités en 2025. Le marché chinois des exportations automobiles a résisté à la tendance. situation, une forte hausse des prix des matières premières en vrac et un déséquilibre entre l’offre et la demande. Dans ce contexte, les exportations automobiles chinoises ont inversé la tendance et ont atteint 3,111 millions d'unités en 2022, soit une hausse de 54,4% sur un an, dont 679 000 véhicules à énergie nouvelle ont été exportés, soit une hausse de 120%, soit une croissance bien supérieure à celle de l'année précédente. le marché intérieur.Les exportations chinoises de voitures particulières continueront de prendre de l'ampleur au cours des trois prochaines années et devraient atteindre 7,18 millions d'unités en 2025.La voie d'implantation à l'étranger des constructeurs automobiles chinois : se localiser à l'échelle mondiale et améliorer la différenciation.La transition énergétique est un fait établi, et les véhicules électriques sont sans aucun doute la priorité absolue des plans d'implantation des constructeurs automobiles chinois à l'étranger dans les années à venir. Face à la concurrence qui commence déjà sur le marché des véhicules électriques sur la mer Rouge, de plus en plus de constructeurs automobiles mettent en œuvre le concept de « penser la mondialisation, mettre en œuvre la localisation ». De la stratégie à l'étranger des constructeurs automobiles, on peut voir que de plus en plus d'entre eux effectuent une transformation. des exportations de produits simples aux exportations industrielles, travailler dur sur une expansion sur les marchés étrangers et établir des centres de R&D/conception, des sièges régionaux à l'étranger et des usines automobiles, de manière à réaliser une production localisée, une chaîne d'approvisionnement localisée, une gestion localisée et des ventes et des ventes localisées. prestations de service.

En outre, dans leurs efforts pour s'implanter sur des segments de marché, ils adoptent des stratégies adaptées aux conditions locales et renforcent leurs avantages concurrentiels différenciés. Par exemple, ils créent des produits phares, des modèles phares mondiaux et une image de marque mondiale unique ; ils développent des produits ciblés en fonction des caractéristiques et des besoins régionaux pour répondre rapidement et précisément à la demande des clients. Pourtant, à mesure que la concurrence dans l'industrie automobile s'intensifie, les constructeurs automobiles qui s'exportent à l'étranger seront confrontés à davantage d'incertitudes et à des situations plus compliquées. Face à l'examen rigoureux de la sécurité des données à l'étranger, les constructeurs automobiles chinois qui considèrent l'intelligence et la connectivité comme arguments de vente de leurs produits intelligents doivent systématiser la gestion de la conformité dès que possible, créer une plate-forme d'examen de la conformité et fournir une assistance professionnelle en matière de conformité. De plus, les risques politiques, sociaux, culturels et technologiques ne peuvent pas non plus être ignorés. L'établissement d'un bon contrôle des risques et d'un mécanisme de protection adéquat peut servir au mieux les constructeurs automobiles qui partent à l'étranger. Sujets clés abordés : 1 Statu quo des automobiles chinoises partant à l'étranger 1.1 Histoire des automobiles chinoises partant à l'étranger 1.1.1 Historique du développement des automobiles chinoises partant à l'étranger 1.1.2 Historique du développement des véhicules chinois à énergie nouvelle destinés à l'étranger1.2 Environnement de l'aménagement à l'étranger des constructeurs automobiles chinois1.2.1 Environnement macro1.2.2 Environnement politique1.2.3 Environnement fiscal1.3 Ventes à l'étranger d'automobiles chinoises1.3.1 Exportations automobiles chinoises1.3.2 Exportations chinoises de voitures particulières1.3.3 Exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles 1.4 Ventes à l'étranger des constructeurs automobiles chinois 1.4.1 Principaux constructeurs automobiles chinois par exportations de véhicules 1.4.2 Principaux modèles de véhicules chinois par exportations 1.5 Résumé sur la configuration de la capacité de production à l'étranger des équipementiers 1.6 Modèles de configuration à l'étranger des constructeurs automobiles chinois 1.6.1 Disposition à l'étranger Modèles des constructeurs automobiles chinois 1.6.2 Résumé des stratégies d'aménagement à l'étranger des constructeurs automobiles chinois 1.6.3 Résumé des modèles d'aménagement à l'étranger des constructeurs automobiles émergents 1.7 Principaux marchés d'outre-mer aménagés par les constructeurs automobiles chinois 1.7.1 Exportations automobiles chinoises par continent 1.7.2 Principales destinations de l'automobile chinoise Exportations1.7.3 Exportations automobiles chinoises vers chaque continent/part de marché de chaque continent1.7.4 Exportations automobiles chinoises vers les principaux pays par continent1.7.5 Exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles vers les principaux pays par continent2 Principaux marchés étrangers2.1 Politiques d'incitation et certification automobiles dans divers pays2 .2 Cinq principaux marchés étrangers selon les exportations automobiles chinoises2.2.1 Mexique2.2.2 Arabie Saoudite2.2.3 Chili2.2.4 Belgique2.2.5 Russie2.3 Marché européen2.3.1 Allemagne2.3.2 Norvège2.4 Marché nord-américain2.4.1 États-Unis2.4.2 Canada2.5 Marché asiatique2.5.1 Japon2.5.2 Corée du Sud2.5.3 Thaïlande3 Structure des activités à l'étranger des équipementiers chinois3.1 SAIC3.2 Chery3.3 Changan3.4 Dongfeng3.5 Geely3.6 Great Wall Motor3.7 BYD3.8 NIO3.9 Neta Auto3.10 Xpeng4 Résumé sur la configuration à l'étranger des constructeurs automobiles chinois et les tendances de développement4.1 Tendances de développement de la configuration à l'étranger des constructeurs automobiles chinois4.2 Opportunités pour les équipementiers chinois d'aller à l'étranger4.2.1 Nouvelles opportunités mondiales pour les constructeurs automobiles chinois d'aller à l'étranger dans une nouvelle période de fenêtre4.2.2 Les constructeurs automobiles s'améliorent Positionnement de la marque et mise en œuvre d'une stratégie mondiale4.3 Brève analyse des risques pour les constructeurs automobiles dans une configuration à l'étranger4.3.1 Risques majeurs auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles chinois4.3.2 Risques de sécurité et de conformité des données4.3.3 Les constructeurs automobiles de différents pays établissent une bonne position stable sur le marché4.4 Suggestions pour Constructeurs automobiles chinois implantés à l’étranger4.4.1 Considérations relatives à la réponse aux risques pour les constructeurs automobiles implantés à l’étranger4.4.2 Juger correctement la demande du marché étranger